Make your own free website on Tripod.com

 

RST dx

De RST schijfrem is voorzien van twee mobiele pistons. Het is vandaag de enige mechanische schijfrem die deze eigenschap bezit. Door een probleem met een remblokje hebben we de remklauw volledig uit elkaar gehaald om het mechanisme beter te begrijpen. Zoals bij de Formula zijn de remblokjes gekleefd en is het systeem gelijkaardig met een terugtrekveer in V-vorm. Het is eenvoudig. Jammer dat de remblokjes niet afstelbaar zijn. De achterrem kon zonder problemen gemonteerd worden en werkte vlekkeloos. De voorrem daarentegen was slecht afgewerkt en stond scheef op de schijf met om het even welke vork. De vijl heeft weinig geholpen., nooit hebben we een perfecte montage verkregen. We konden de achterrem blokkeren om te slippen maar de voorrem slechts na een lange aanpassingsperiode. Gaat het om een ABS? Wat de veiligheid betreft, kan je met de RST nooit een OTB maken. We hebben de RST samen gemonteerd met de remhendels, die niet erg ergonomisch waren, maar toch lang genoeg om een goed hefboomeffect te verkrijgen. Om de RST te activeren was er veel armkracht nodig. De mechanische schijfremmen hebben lange buitenkabels waardoor de wrijvingen nog groter zijn dan bij een velgrem. Resultaat, het is nooit geweldig, je moet altijd met drie vingers remmen. Wat de remkracht betreft is de RST doeltreffend en krachtig achteraan en heeft hij de nodige progressiviteit. Je kan gemakkelijk het wiel doen slippen. Maar op het einde van een lange afdaling voel je je vermoeide armen alsof je met een paar V-brakes was afgedaald.